Alkuperä: Yhdysvallat
Valmistusajankohta: 1800-luvun loppupuoli, arviolta noin 1880–1899
Provenienssi: Kohteen mukana kulkeneen taustatiedon mukaan tuoli liittyy merenkulkuun ja on ollut kapteenin tai päällystöön kuuluneen henkilön käytössä. Tarkempaa alusta, omistajaa tai varustamoa koskevaa dokumentaatiota ei ole tiedossa.
Valmistaja / signeeraus: Valmistajaa ei ole tunnistettu. Istuimen alla kerrotaan olevan yhdysvaltalainen patentoitu raskas metallinen pyöritysmekanismi, mutta patenttimerkintää tai valmistajan leimaa ei ole nähtävissä.
Mitat: Korkeus 76 cm, leveys 62 cm ja syvyys 50 cm
Materiaali: Todennäköisesti amerikkalainen valkotammi tai muu tiheä tammilaji, rautainen pyöritys- ja kierremekanismi, sekä vanha tummanruskea nahkaverhoilu pehmusteineen
Kunto: Ikään nähden hyvä ja erittäin autenttisesti kulunut. Järeässä puurungossa on pitkään käyttöön kuuluvaa naarmuuntumista, kolhuja, sävyeroja ja pintakäsittelyn kulumista. Puu on saanut lämpimän, syvänruskean patinan. Kaarimaisessa selkä- ja käsinojassa näkyy vanhoja halkeamia, liitoksia, kiinnitysjälkiä ja korjauksia. Irrotettava istuintyyny on verhoiltu vanhalla alkuperäisellä nahalla. Nahassa on voimakasta kuivumista, tiheää krakleerausta, naarmuja, pieniä repeämiä ja reunojen materiaalikulumaa. Tyyny on kuitenkin säilyttänyt muotonsa ja kuuluu olennaisesti tuolin alkuperäiseen ilmeeseen.
Erityistä: Amerikkalainen pyörivä kapteenintuoli, jossa matala tynnyrimäinen selkänoja jatkuu yhtenäisesti leveiksi käsinojiksi. Rakenne on suunniteltu tarjoamaan käyttäjälle tukea samalla, kun tuoli pystyy pyörimään työpöydän ääressä.

Muuta: Tämä ei ole vain tavallinen työtuoli, vaan kyseessä on enemmänkin oman aikakautensa upeasti säilynyt ”yksisarvinen” työtuolin muodossa. Vastaavan tyyppisiä ns. mekaanisia pyöriviä työtuoleja valmistettiin Yhdysvalloissa jo 1800-luvun puolivälissä ja amerikkalainen huonekaluteollisuus kehitti vuosisadan aikana useita erilaisia pyöriviä, kallistuvia ja kierremekanismilla säädettäviä tuolirakenteita, jotka ennakoivat myöhempää toimistotuolia.

Tämän tuolin matala, ympäröivä selkäkaari ja jykevät käsinojat sopivat täydellisesti kapteeninhytin työympäristön tarpeisiin. Istuja sai sivuttaista tukea, käsinojista pystyi ottamaan kiinni aluksen liikkuessa ja pyörivä rakenne helpotti työskentelyä ahtaassa hytissä. Kapteenintuoli-nimitys ei yksinään todista laivakäyttöä, mutta tässä tapauksessa tulkintaa tukee kohteen mukana kulkenut amerikkalaiseen merenkulkuun liittyvä taustatieto. Tuolin alkuperäinen nahkainen istuintyyny on halkeillut tiheäksi verkostoksi, reunat ovat pehmenneet ja istujan paino on muovannut tyynyä vuosikymmenten aikana. Tämä on kulumaa, joka on syntynyt hitaasti yhden istumakerran kerrallaan.

Selkäkaaren vanhat korjaukset ja puuosien kolhut kertovat, ettei tuolia ole säilytetty salonkikoristeena. Se on ollut työtuoli, jota on käytetty, huollettu ja pidetty mukana pitkään. Emme enää tiedä, mitä karttoja sen ääressä on tutkittu, tai minkä satamien välillä se mahdollisesti kulki, mutta sen me tiedämme, että kyseessä on todellakin uniikki tuoliharvinaisuus. Jäljelle on kuitenkin jäänyt tuoli, joka näyttää siltä kuin kapteeni olisi noussut siitä vain hetkeksi tarkistamaan horisontin.